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    四月的魔都，风里夹着潮湿的雨汽。

    大场基地，一号总装车间。

    巨大的排风扇轰隆隆转着。

    十几个穿着黄色马甲的麦道高级工程师和FAA适航审查官，拿着记录板在装配台架间来回穿梭。

    “停下！”

    麦道资深质控官安德森大步走到一处翼盒骨架旁。

    他皱着眉，一把按住老技工手里的风钻。

    安德森用戴着白手套的手指抹过蒙皮上的孔洞边缘，举到眼前看了看，随后转头看向旁边的车间主任。

    翻译赶紧跟上来。

    “安德森先生说，第三颗铆钉的打孔下压角度偏了。”

    翻译擦着汗，

    “根据麦道标准工序手册，该部位的公差不允许超过零点一五毫米。”

    车间主任探头看了一眼。

    “这偏了连头发丝都不到。”

    车间主任压低声音对翻译说，

    “结构强度完全能保证，放在以前，这活儿绝对算是优等品。”

    安德森听不懂中文，但他看懂了车间主任的表情。

    他指着旁边操作台上的那一堆英文手册，毫不客气地开了口。

    “你们以前怎么造飞机我不管，但现在，这里是麦道的总装线。”

    安德森表情严厉，

    “既然你们的大老板要求全美标航空装配与质控培训，那就收起你们那套手工作坊的习惯。”

    他拿出一把高精度卡尺，塞进那个铆钉孔里，卡住数据后递给车间主任。

    “零点一七毫米，超差。”

    安德森指着这块昂贵的铝锂合金蒙皮，

    “整块板，报废。”

    “重新领料，把打孔规范抄二十遍再上机。”

    车间主任脸上的肌肉猛地抽搐了一下。

    旁边几个年轻工人攥紧了拳头，刚想往前走，被老技工一把拦住。

    老技工一声没吭，放下风钻，默默去拆卸那块报废的蒙皮。

    这一幕，每天都在大场基地上演。

    麦道派出的这支庞大团队，带来了堆积如山的现代航空管理手册。

    他们带来的不只是MD-82的装配技术标准。

    还有围绕材料批次、无损探伤、装配签核、质量追溯和适航迎审建立起来的完整体系。

    工人们咽下委屈，收起了以前那种“差不多就行”的心态。

    他们在洋教头的严厉呵斥下，笨拙却拼命地适应着这种精确到每一个动作、每一次探伤、甚至每一次签字的现代化管理流程。
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